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作者 |第一财经 肖逸思
在线股票配资5月21日，“监督版FSD入华”的词条登上微博热搜。起因是特斯拉在官方渠道公布了其监督版FSD的最新布局，其中提到中国也已开放使用。
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据第一财经记者了解，此次特斯拉监督版FSD的最新进展，实则是正式向立陶宛车主开启推送，而中国市场早在去年2月底就已完成相关版本的推送。
特斯拉欧洲分部5月20日发布消息称，特斯拉已正式向立陶宛车主推送监督版FSD。这是继荷兰之后，特斯拉监督版FSD在欧洲的第二次落地。
今年4月10日，荷兰车辆管理局为搭载V14.3版本软件的监督版FSD颁发了欧洲型式认证。此后，欧盟各国可通过互认机制认可这份认证，无须从零开展独立测试。立陶宛道路交通安全管理部门于5月18日参照该认证完成审批，正式准许该功能上线推送。
相比之下，特斯拉监督版FSD在中国市场的推送可谓一波三折。早在2024年4月，特斯拉CEO马斯克就公开释放FSD“可能很快就能进入中国”的信号。同年7月，马斯克再次在财报会上提到，FSD预计在2024年年底前获得中国监管部门的批准。然而，FSD在中国的落地却一再“跳票”。
直到去年2月25日，特斯拉终于正式向中国市场搭载HW4.0硬件的车辆推送了备受瞩目的FSD功能，但软件版本仅为2024.45.32.12。此次升级主要聚焦于城市道路Autopilot自动辅助驾驶的优化。而当时特斯拉在美国市场推送的FSD V13已支持“点对点”辅助驾驶能力。因此，此次在中国推送的版本被业内称为“阉割版”。推送后不久，就有不少车主反馈系统存在闯黄灯、压实线、复杂路况处理不佳等问题。
基于此，虽然特斯拉监督版FSD已经落地中国市场，但市场对何时能推送“满血版”依旧充满期待。
去年11月，马斯克在股东大会上又表示，FSD全面批准时间为2026年2月或3月左右。但这一承诺再次落空。今年4月，特斯拉高管在一季度财报电话会议上承认，FSD在中国虽然获得了批准，但确实未获得“更广泛批准”，正争取在2026年第三季度获批。
“近期，我们感觉特斯拉智驾在中国市场的动作在加快。”一位智驾业内人士向第一财经记者表示。近期，特斯拉在全国多地招聘智驾测试（实车测试）技师。按照常规筹备流程，测试完成后数据上报工信部，经确认后便可向车主推送。
为了加速FSD在中国市场的落地，今年2月，特斯拉位于上海临港的AI训练中心也已正式投入使用，完成了“数据存储—本地训练—算法优化”的全链路本土化。
微信编辑| 苏小
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